Comunicazione Regolamentare di Campionato Italiano Velocità Montagna

“Si specifica che alla Finale Nazionale CIVM, in programma ad Alghero dal 31/10/2025 al 02/11/2025, l’articolo 2.9 anzichè l’articolo 2.10 del Regolamento Tecnico Velocità in Salita 2025 verrà applicato anche per le vetture dei dei Gruppi “CN”, “TM SC-SS”, “CTCR” e “E2 SC-SS”, poichè la validità della manifestazione non rientra tra quelle previste dall’articolo 2.10 del Regolamento Tecnico Velocità in Salita 2025.

Pertanto anche i concorrenti iscritti con le vetture dei Gruppi “CN”, “TM SC-SS”, “CTCR” e “E2 SC-SS” devono rispettare le seguenti limitazioni sulla quantità di pneumatici utilizzabili:

a) Nelle prove gli pneumatici non hanno limitazioni di numero.
b) Nelle competizioni articolate in Gara 1 + Gara 2 gli pneumatici slick sono limitati ad un numero totale massimo di 4 (quattro) da dichiarare con apposita autocertificazione, debitamente compilata e firmata dal Concorrente (ved. fac-simile pubblicato nelle Norme Generali Velocità in Salita) e da consegnare al termine di Gara 1 ai Commissari incaricati presenti al parco chiuso. In caso di ritiro lungo il percorso, l’autocertificazione deve essere consegnata al Direttore di Gara. In caso di fermata lungo il percorso per temporanea interruzione della gara con conseguente ritorno alla partenza, nessun intervento sugli pneumatici è ammesso prima del nuovo start salvo in caso di grave danneggiamento di uno o più di questi: al verificarsi di tale circostanza il Concorrente può chiedere ai Commissari Sportivi l’autorizzazione per la riparazione o la sostituzione con altri pneumatici aventi caratteristiche identiche a quelli precedentemente dichiarati. Per danneggiamento non si intende il consumo anomalo del battistrada causato dall’errato utilizzo degli pneumatici. La stessa procedura si applica qualora il danneggiamento venisse accertato al termine di Gara 1 con richiesta di sostituzione per Gara 2.
c) Nelle manifestazioni articolate in gara unica gli pneumatici slick sono limitati ad un numero totale massimo di 4 (quattro) da dichiarare con apposita autocertificazione, debitamente compilata e firmata dal Concorrente (ved. fac-simile pubblicato nelle Norme Generali Velocità in Salita) e da conservare in vettura per essere esibita su richiesta. In caso di fermata lungo il percorso per temporanea interruzione della gara con conseguente ritorno alla partenza, nessun intervento è ammesso prima del nuovo start salvo in caso di grave danneggiamento come previsto al punto b).
d) Gli pneumatici da pioggia non hanno limitazioni di numero.
e) Saranno effettuati dai Commissari Tecnici controlli obbligatori, anche a campione, alla fine di ogni singola gara.
f) L’eventuale illecito è sanzionato dal Collegio dei Commissari Sportivi ai sensi della normativa federale.
g) I produttori devono stampigliare gli pneumatici in modo da consentire la loro certa identificazione e riconducibilità.”