Due i piloti della Speed Motor al trofeo “Lodovico Scarfiotti” di Sarnano
Vincenzo Ottaviani all’esordio stagionale con la Wolf GB08 Thunder e Paolo Biccheri, che cerca conferme dalla sua Alfa Romeo 147 Cup
Due i piloti della scuderia Speed Motor di Gubbio iscritti alla 35esima edizione del trofeo “Lodovico Scarfiotti”, valevole per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna, zona nord e in programma nel fine settimana sui 9977 metri del tracciato Sarnano-Sassotetto.
Esordio stagionale dopo diversi mesi di assenza per Vincenzo Ottaviani, divenuto nel frattempo padre (auguri rinnovati!), che prende in consegna la stessa Wolf GB08 Thunder con la quale lo scorso 12 luglio Michele Fattorini ha preso parte alla Rieti-Terminillo. Ottaviani è inserito nella classe fino a 1150 del gruppo E2SC-SS, insieme ad avversari del calibro di Omar Magliona, il sardo nove volte campione italiano e di Michele Gregori (entrambi su Nova Proto NP03), impegnato nella Super Salita.
“Debbo dire grazie al Wolf Hill Climb Division di Andrea Fravolini per la nuova opportunità che mi ha concesso – ha subito esordito il 42enne “driver” abruzzese – ed è stato per me molto piacevole tornare in un ambiente che considero familiare. Allo stesso tempo, ho la possibilità di eliminare la “ruggine” accumulata al volante dal lungo periodo di inattività con quattro manche complessive di quasi dieci chilometri ciascuna e di prepararmi per la crono di casa, ossia la Svolte di Popoli, in programma l’8 e il 9 agosto, con la versione migliorata in chiave soprattutto di sicurezza del modello di Wolf che ho già avuto modo di guidare in passato”.
L’altro portacolori del “puma” è Paolo Biccheri, che vuole effettuare un ulteriore step alla sua Alfa Romeo 147 Cup con prosecuzione a Popoli e in funzione del trofeo “Luigi Fagioli” di Gubbio; l’eugubino gareggia per un piazzamento di prestigio nella classe 2.0 aspirate e nel gruppo Racing Start Plus.
“Se ad Ascoli Piceno è mancato il primo posto di classe – ricorda Biccheri – lo si deve agli errori che ho commesso, perché la macchina ha cominciato finalmente a ingranare nella giusta maniera, è ora competitiva e abbiamo ancora margini di setup importanti, nell’ordine del 30%, quindi possiamo e dobbiamo lavorarci”.
Verifiche amministrative e tecniche nella giornata di venerdì 24 luglio dalle 9.30 alle 17.30, prove ufficiali in due sessioni sabato 25 dalle 9 in poi e partenza di gara 1 domenica 26 sempre alle 9, con gara 2 a seguire.
