ELMS 2026: 47 vetture per la 4 Ore di Spa-Francorchamps del decennale

La European Le Mans Series 2026 si prepara a vivere uno degli appuntamenti più attesi della stagione. La 4 Ore di Spa-Francorchamps, in programma da venerdì 21 a domenica 23 agosto, celebrerà quest’anno il proprio decimo anniversario con una griglia di altissimo livello.

Saranno 47 le vetture al via, con 140 piloti, 30 team e rappresentanti da 30 nazioni. Numeri importanti per un evento che, dalla sua prima edizione nel settembre 2016, è diventato uno dei passaggi più iconici del calendario ELMS.

Il round belga arriva come quarto appuntamento stagionale, dopo le gare di Barcellona, Le Castellet e Imola, e si annuncia decisivo per gli equilibri di campionato in tutte le categorie: LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 e LMGT3.

Quattro piloti belgi sulla griglia di casa

La 4 Ore di Spa-Francorchamps 2026 avrà anche un forte sapore locale, con quattro piloti belgi presenti nell’elenco iscritti.

Tra loro figura Jean Glorieux, ex campione LMP3 della Michelin Le Mans Cup, impegnato con DKR Engineering in LMP2 Pro/Am. In LMP3 ci sarà invece Douwe Dedecker, al via con Eurointernational.

Grande attenzione anche su Maxime Martin, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2020 in LMGTE Pro, che correrà sulla Mercedes-AMG LMGT3 n.62 di Team Qatar by Iron Lynx. Ritorno in griglia anche per Alessio Picariello, due volte campione ELMS in LMGTE, che sarà al volante della Porsche 911 GT3 R LMGT3 n.77 di Proton Competition.

LMP2: United Autosports arriva da leader

La classe LMP2 conterà 11 vetture e non presenterà cambi di line-up rispetto al precedente round di Imola. La leadership del campionato è nelle mani di Ben Hanley, Grégoire Saucy e Griffin Peebles, al comando con 58 punti sulla Oreca n.22 di United Autosports.

Il trio britannico-americano arriva a Spa dopo il secondo posto conquistato a Imola, alle spalle della n.29 Forestier Racing by Panis di Esteban Masson, Louis Rousset e Oliver Gray. Proprio l’equipaggio francese rappresenta il principale inseguitore in classifica, con 52 punti e due vittorie nelle prime tre gare stagionali.

Attenzione anche alla Oreca n.34 di Inter Europol Competition, affidata ai vincitori della 24 Ore di Le Mans LMP2 Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann e Nick Yelloly. La squadra polacca schiererà anche la n.43 per Bijoy Garg e Reshad De Gerus, unico equipaggio composto da due piloti nella categoria.

Cerca il salto definitivo sul podio la n.18 IDEC Sport di Jamie Chadwick, Laurents Hörr e Valerio Rinicella, dopo tre quarti posti consecutivi nella prima metà di stagione. Tra i nomi da seguire anche Algarve Pro Racing, tornata sul podio a Imola con Matthias Kaiser, Tristan Vautier e Jake Hughes sulla Oreca n.25.

La classe sarà completata da Vector Sport, dalla seconda Oreca di IDEC Sport, da Nielsen Racing, CLX Motorsport e Proton Competition.

LMP2 Pro/Am: lotta aperta in vetta

In LMP2 Pro/Am saranno 12 le vetture iscritte, con una situazione di classifica estremamente compatta. I vincitori della 4 Ore di Barcellona Michael Jensen, Enzo Trulli e Malthe Jakobsen arrivano a Spa in testa con la Oreca n.20 Algarve Pro Racing, ma sono appaiati a 43 punti con i vincitori di Imola Jens Reno Møller, Cem Bölükbaşı e Lorenzo Fluxa sulla Oreca n.7 Vector Sport.

A soli cinque punti seguono gli ex leader del campionato Doriane Pin, Richard Verschoor e Giorgio Roda con la n.30 Duqueine Team, mentre AF Corse occupa la quarta posizione a quota 36 punti con François Perrodo, Matthieu Vaxiviere e Antonio Fuoco.

Dopo il primo podio stagionale conquistato a Imola, Oliver Jarvis, Daniel Schneider e Marino Sato arrivano in Belgio con maggiore fiducia sulla n.21 United Autosports, ora settima in campionato con 25 punti. Stesso punteggio per i vincitori di Le Castellet Kriton Lentoudis, James Allen e Alex Quinn sulla n.27 Nielsen Racing.

Novità in casa DKR Engineering, dove Julien Andlauer affiancherà Jean Glorieux e Marlon Hernandez sulla Oreca n.3. Completano la griglia TDS Racing, i campioni in carica LMP2 Pro/Am di AO by TF, CLX Motorsport e Proton Competition.

LMP3: dieci vetture e lotta titolo serrata

La classe LMP3 vedrà al via 10 vetture, con nove Ligier JS P325-Toyota e una Duqueine D09-Toyota schierata da R-ace GP.

L’unico cambio pilota riguarda la Ligier n.68 di M Racing, dove Alfie Briggs affiancherà Thomas Imbourg e l’ex campione Nick Adcock.

I campioni in carica di CLX Motorsport sono tornati alla vittoria nella 4 Ore di Imola con Paul Lanchère, Alexander Jacoby e Louis Iglesias, conquistando il massimo dei punti e risalendo al terzo posto in campionato con 40 punti.

In testa alla classifica ci sono però i vincitori della 4 Ore di Barcellona Alvise Rodella, José Fernandes Cautela e Mikkel Gaarde Pedersen, secondi a Imola sulla Ligier n.5 Rinaldi Racing e ora leader con 49 punti.

Alle loro spalle, a quota 41, troviamo i vincitori di Le Castellet Alex Bukhantsov, Henry Cubides Olarte e Chun Ting Chou con la Ligier n.13 Inter Europol Competition. La battaglia per il titolo resta quindi molto aperta, con Spa pronta a pesare in modo importante sugli equilibri della seconda parte di stagione.

La griglia LMP3 sarà completata da DKR Engineering, Ultimate, Eurointernational e Racing Spirit of Léman.

LMGT3: 14 vetture e sei costruttori in pista

La LMGT3 sarà la classe più numerosa della 4 Ore di Spa-Francorchamps, con 14 vetture e sei costruttori rappresentati: Aston Martin, Corvette, Ferrari, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche.

Sono tre le principali modifiche nella entry list. Anthony McIntosh e Parker Thompson sostituiranno Clément Mateu e Valentin Hasse Clot sulla Aston Martin n.59 Racing Spirit of Léman, mentre Alessio Picariello prenderà il posto di Harry King sulla Porsche n.77 Proton Competition. Confermata inoltre la presenza di Martin Berry sulla stessa Porsche per il resto della stagione.

La leadership della classifica è passata alla Corvette n.33 TF Sport di Blake McDonald, Alec Udell e Charlie Eastwood, vincitrice a Imola e salita a 44 punti. Subito dietro, a una sola lunghezza, ci sono i vincitori di Barcellona Richard Lietz, Matt Kurzejewski e Thomas Sargent sulla Porsche n.75 Proton Competition.

Terza posizione con 40 punti per la Ferrari n.57 Kessel Racing di Takeshi Kimura, Daniel Serra e Mathys Jaubert, vincitrice a Le Castellet. La situazione resta quindi estremamente ravvicinata, con tre vetture racchiuse in quattro punti.

Da seguire anche la Mercedes-AMG n.62 Team Qatar by Iron Lynx di Abdulla Ali Al-Khelaifi, Julien Hanses e Maxime Martin. Dopo le pole position conquistate a Barcellona e Le Castellet, Al-Khelaifi è diventato a Imola il primo pilota qatariota a salire su un podio ELMS, chiudendo secondo insieme ai compagni. L’equipaggio arriva a Spa quarto in classifica con 32 punti.

Completano il quadro della LMGT3 GR Racing, United Autosports, High Class Racing, Iron Lynx, AF Corse e la seconda Ferrari di Kessel Racing.

I numeri della 4 Ore di Spa-Francorchamps 2026

Dato	Numero
Vetture al via	47
Piloti	140
Team	30
Nazioni rappresentate	30
Piloti belgi	4
LMP2	11 vetture
LMP2 Pro/Am	12 vetture
LMP3	10 vetture
LMGT3	14 vetture

Spa pronta a pesare sul campionato

La 4 Ore di Spa-Francorchamps 2026 arriva nel momento centrale della stagione ELMS e può diventare uno snodo importante in tutte le categorie. In LMP2, United Autosports deve difendere la leadership dall’attacco di Forestier Racing by Panis. In LMP2 Pro/Am, Algarve Pro Racing e Vector Sport arrivano appaiate in vetta. In LMP3, Rinaldi Racing guida ma Inter Europol e CLX Motorsport sono pienamente in corsa. In LMGT3, tre equipaggi sono separati da appena quattro punti.

Spa, con la sua combinazione di velocità, variazioni altimetriche e punti iconici come Eau Rouge-Raidillon, Pouhon e Blanchimont, resta uno dei circuiti più selettivi d’Europa. Per questo, il decennale della gara belga non sarà soltanto una celebrazione, ma anche una tappa potenzialmente decisiva nella corsa ai titoli.

Il weekend si svolgerà da venerdì 21 a domenica 23 agosto, con la gara in programma domenica. I biglietti sono disponibili a partire da 8 euro.