Giuseppe Aragona, stagione da dominatore: così è arrivato il titolo E1 2025
Ci sono stagioni che si vincono lottando fino all’ultimo metro. E poi ci sono quelle in cui la differenza la fanno ritmo, costanza e una macchina perfettamente cucita addosso al pilota.
Il 2025 di Giuseppe Aragona appartiene alla seconda categoria.
Il pilota calabrese ha conquistato il titolo del Gruppo E1 nel Campionato Italiano Supersalita al volante della sua Volkswagen Golf Mk7, imponendosi come uno dei riferimenti assoluti tra le vetture turismo lungo tutta la stagione.
Una stagione sempre davanti
Se c’è un elemento che ha caratterizzato il 2025 di Aragona è la costanza. Il pilota non solo ha vinto il campionato, ma lo ha fatto mantenendosi quasi sempre tra le turismo più veloci in assoluto.
«Essere costantemente tra le vetture turismo più rapide mi ha esaltato molto», racconta. «In tante gare siamo riusciti anche a segnare i record di categoria E1.»
Numeri che raccontano bene l’andamento della stagione: velocità pura, ma soprattutto capacità di replicarla gara dopo gara.
Quando il titolo è diventato realtà
Secondo Aragona, il titolo E1 non è mai stato davvero in discussione durante la stagione.
«Onestamente credo che potessimo solo perderlo», spiega con un sorriso. «La nostra era la vettura con la cilindrata più grande della categoria, anche se le auto più piccole spesso ci hanno dato filo da torcere.»
Ed è proprio questa competizione ad aver reso il campionato più stimolante.
«Le prestazioni degli avversari ci hanno dato quello stimolo in più per migliorare e creare il gap giusto.»
Continuità per il 2026
Dopo un’annata così convincente, il programma per la nuova stagione parte da una parola chiave: continuità.
«Per il 2026 abbiamo deciso di lasciare quasi tutto invariato», spiega Aragona. «L’obiettivo è migliorare le prestazioni dello scorso anno, soprattutto dove abbiamo avuto qualche imprevisto nelle prime gare.»
Una scelta logica: quando il pacchetto funziona, stravolgerlo spesso non è necessario.
Le salite preferite
Nel calendario della Supersalita ci sono tracciati che ogni pilota sente più “suoi”. Per Aragona la scelta è chiara.
Le gare veloci sono quelle che esaltano maggiormente le caratteristiche della sua Golf.
Tra le preferite spiccano due classiche del panorama italiano: la Rieti–Terminillo e la Selva di Fasano, quest’ultima tornata nel calendario e da sempre molto amata dai piloti.
«Sono gare veloci e molto congeniali alla nostra auto. Fasano poi rimane una delle mie preferite in assoluto.»
Il format Supersalita convince
Sul format del campionato, Aragona ha le idee piuttosto chiare. Le sette gare previste dal calendario rappresentano, secondo lui, un equilibrio corretto.
«È un format vincente», spiega. «La distanza tra le gare permette di recuperare energie e arrivare sempre pronti all’appuntamento successivo.»
Una struttura che consente ai team di lavorare con più calma sulla preparazione delle vetture e ai piloti di affrontare ogni gara con la massima concentrazione.
Una stagione da riferimento
Il titolo 2025 non è arrivato per caso. È stato il risultato di una combinazione precisa: una vettura competitiva, un team solido e un pilota capace di mantenere sempre alto il livello di prestazione.
E guardando al 2026, la sensazione è che la storia possa non essere ancora finita.
