GT Sprint Imola 2026: Lamborghini e BMW si dividono le vittorie, Ferrari protagonista nella GT Cup
Weekend spettacolare a Imola con 80 equipaggi: Dimitrov-Riccitelli vincono Gara 1, Klingmann-Marciello rispondono in Gara 2
Il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026 si apre a Imola con un weekend ad altissima intensità, caratterizzato da quattro gare combattute, oltre 80 equipaggi in pista e grande equilibrio tra i costruttori. Sul tracciato dell’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari si alternano protagonisti e strategie, con Lamborghini e BMW a dividersi i successi nella GT3 e Ferrari grande riferimento nella GT Cup.
In Gara 1 GT3, a imporsi sono Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli su Lamborghini Huracan GT3 Evo2. L’equipaggio del team VSR costruisce il successo fin dalle qualifiche e gestisce perfettamente la gara, nonostante le neutralizzazioni e la pressione finale. Dopo una partenza movimentata e condizionata da incidenti e safety car, Riccitelli prende subito il controllo, prima di cedere il volante a Dimitrov, bravo a resistere al ritorno della BMW di Jens Klingmann e Raffaele Marciello, secondi al traguardo. Completa il podio un’altra Lamborghini, quella di Segù-Perera.
Grande rimonta nella PRO-AM per “Bankcy”-King su Porsche, mentre tra gli AM si impongono Randazzo-Tribaudini. Da segnalare anche la prestazione della BMW, capace di risalire dopo un avvio complicato, e il buon debutto del team Faems con Rodriguez-Forenzi ai piedi del podio.
Nella GT Cup Gara 1, il successo è per Alex Frassineti e Lorenzo Pegoraro su Ferrari 296 Challenge, protagonisti di una rimonta efficace dalla sesta posizione. Alle loro spalle chiudono i fratelli Pollini su Lamborghini e Croccolino-Paniccià su Ferrari. La gara è ricca di colpi di scena, tra safety car, penalità e strategie decisive, con Ferrari che si conferma competitiva in tutte le sottoclassi.
La domenica cambia lo scenario nella Gara 2 GT3, dove arrivano al successo Klingmann e Marciello su BMW M4 GT3 Evo. L’equipaggio BMW costruisce la vittoria con una gara solida e intelligente, sfruttando al meglio ritmo e strategia. Alle loro spalle spicca la clamorosa rimonta di Aka-Frassineti, capaci di risalire dall’ultima fila fino al secondo posto dopo una penalità post-qualifica. Terzi Rodriguez-Forenzi, ancora protagonisti.
Weekend più complicato per Segù-Perera, penalizzati e fuori dai giochi, mentre Dimitrov-Riccitelli chiudono sesti raccogliendo comunque punti importanti. Tra le sottoclassi, vittoria PRO-AM per Braschi-Machiels su Ferrari e successo AM per Colombini-Zonzini su Mercedes.
Dopo il primo round, la classifica GT3 vede Klingmann-Marciello in testa con 35 punti, davanti a Dimitrov-Riccitelli e Rodriguez-Forenzi, confermando un campionato estremamente aperto.
Nella GT Cup Gara 2, Ferrari completa la doppietta di squadra grazie a Postiglione-Comandini, che riportano al successo il team Best Lap dopo la vittoria del sabato. Gara costruita con grande strategia, con Postiglione autore di un primo stint incisivo e Comandini perfetto nella gestione finale. Secondi Fontana-Lovati, terzi Fico-Rytter dopo una rimonta solida.
Weekend più complicato per Frassineti-Pegoraro, settimi dopo il successo di Gara 1, mentre Croccolino-Paniccià vedono sfumare un possibile podio per un problema tecnico. Nelle sottoclassi brillano ancora Attianese-Meijer nella PRO-AM 2ª Divisione e Massimo Abbati nella AM.
Il primo round del GT Sprint 2026 conferma dunque un equilibrio tecnico elevatissimo, strategie decisive e tanti protagonisti diversi, elementi che promettono una stagione combattuta fino all’ultima gara. Imola ha dato i primi verdetti, ma la sensazione è chiara: il titolo sarà una battaglia aperta tra Lamborghini, BMW e Ferrari.
