La cronoscalata Vittorio Veneto-Cansiglio avrà di nuovo al via un campione europeo
Ufficiale la partecipazione di O’Play al volante della Mitsubishi Lancer Evo IX 3.0 con cui ha conquistato la corona continentale delle “closed cars” nel 2021 e 2025
Tre giorni alla chiusura delle iscrizioni e manca solo una settimana all’appuntamento con la 43ª Vittorio veneto – Cansiglio, griffata “cronoscalata della riscossa” non appena l’Automobile Club Treviso ha confermato l’impegno organizzativo. Era lo scorso mese di aprile, la gara era già da tempo in calendario, ma serviva l’ufficialità dagli uffici di via Verdi, con il presidente Stefano Torcellan e il direttore Angelo Centola ovviamente cauti nell’annuncio roboante dopo aver dovuto rinunciare all’edizione 2025 per il rischio frana sulla SP422. Ora di ufficiale c’è anche la partecipazione di O’Play, campione europeo in carica per la categoria 1, le “closed cars” (macchine chiuse) secondo la declaratoria FIA, vetture turismo di Gruppo A per il regolamento ACI Sport. Il driver del Phoenix Racing Team sarà al via di Fregona al volante della Mitsubishi Lancer Evo IX 3.0 con cui ha conquistato la corona continentale nel 2025 e prima ancora nel 2021, oltre a svariati titoli di Gruppo 3.
“La Vittorio Veneto – Cansiglio è una gara affascinante per la sua storia centenaria e i piloti di straordinario profilo che l’hanno vinta. Nel 2010 la mia unica partecipazione con una Peugeot 106, vincendo il Gruppo N di classe – ricorda O’Play – e poi non mi è più capitata l’occasione di tornarci, anche perché c’era quasi sempre un incrocio di calendario con l’Europeo. Ma desideravo colmare una sorta di lacuna e adesso è giunto il momento”.
C’è di più: Antonino Migliuolo, alias O’Play, quest’anno ha deciso di rinnovare la licenza proprio all’Automobile Club Treviso, cercando, anche da un piccolo dettaglio formale, la spinta verso nuovi traguardi. Guarda caso, sarà al via della 43ª Vittorio Veneto – Cansiglio proprio dopo aver conquistato la vetta della rassegna continentale nella categoria 2 (prototipi), al volante di una Nova Proto NP03 preparata da CR Corse. Comando provvisorio, sia chiaro, mancano tre gare al termine e nulla è deciso. Christian Merli, il suo rivale più agguerrito, assente lo scorso fine settimana in Polonia, ha margini di recupero nel loro estenuante duello in parallelo. Perché O’Play (dovrà scartare alla fine un risultato) e Merli (ovviamente scarta lo zero in Polonia) guidano prototipi diversi e prendono punti rispettivamente in Gruppo P1 e Gruppo P2, dove incrociano le ruote con i rispettivi rivali diretti. Un po’ complicato (forse) per i non addetti ai lavori. Tornando alla Vittorio Veneto – Cansiglio, Merli l’ha vinta nel 2012 e 2023 da campione europeo in carica, ora ci arriva O’Play con la medaglia al petto, ma non potrà lottare (salvo cataclismi sportivi) per il podio assoluto. La sua Lancer è una belva famelica, però non è un prototipo e la sfida si svolgerà su altri piani. Lo spettacolo, quello sì, sarà comunque strepitoso. (foto Sebastien Beyer)
