WEC Imola 2026 FP3: Ferrari torna davanti, segnali forti prima delle qualifiche
Fuoco firma il miglior tempo del weekend, Alpine resta vicina. Aston Martin leader in LMGT3
La terza e ultima sessione di prove libere del FIA World Endurance Championship a Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari conferma una tendenza ormai chiara: la Ferrari AF Corse è il riferimento assoluto nel weekend di Imola. Dopo il passo indietro relativo in FP2, il Cavallino torna al comando con una prestazione solida e soprattutto costante, mandando un segnale preciso in vista delle qualifiche.
Il miglior tempo porta la firma di Antonio Fuoco, che con la Ferrari #50 ferma il cronometro sull’1:30.370, stabilendo il giro più veloce dell’intero fine settimana fino a questo momento. Un riferimento importante non solo per il tempo puro, ma per la facilità con cui la 499P riesce a esprimere prestazione su un tracciato tecnico e selettivo come Imola. Alle sue spalle si piazza la Ferrari #51 dei campioni del mondo in carica, con Antonio Giovinazzi autore di un 1:30.693, a poco più di tre decimi: una doppietta che rafforza la leadership del team italiano davanti al pubblico di casa.
A inserirsi nella lotta c’è ancora una volta Alpine, che con la A424 dimostra di essere l’avversario più credibile al momento. Charles Milesi, già protagonista in FP2, chiude terzo con un tempo molto vicino ai riferimenti Ferrari, segnale di una vettura che sembra aver trovato un ottimo equilibrio sia sul giro secco che sul passo gara. La competitività del team francese aggiunge ulteriore incertezza in vista delle qualifiche, dove i distacchi potrebbero ridursi ulteriormente.
Ferrari completa un dominio quasi totale piazzando anche la #83 AF Corse al quarto posto con Robert Kubica, autore di un 1:30.894. Un risultato che certifica la forza complessiva del pacchetto Ferrari, capace di occupare tre delle prime quattro posizioni. Da segnalare però un’investigazione nei confronti del pilota polacco per un possibile rallentamento in traiettoria alla Rivazza durante un giro lanciato, episodio che potrebbe avere conseguenze regolamentari.
Alle spalle del blocco Ferrari-Alpine si muovono gli inseguitori, con Toyota Gazoo Racing che porta la GR010 Hybrid #7 al quinto posto grazie a Nyck de Vries. La vettura giapponese, profondamente aggiornata durante l’inverno, continua a mostrare segnali incoraggianti ma non ancora sufficienti per attaccare il vertice. Migliora anche Cadillac Hertz Team JOTA, che piazza la V-Series.R #12 in sesta posizione con Will Stevens e Norman Nato, dimostrando progressi rispetto alle sessioni del venerdì.
La top ten è completata dalla seconda Toyota #8, rallentata nel finale da una foratura ma subito rientrata in pista, dalla Cadillac #38, dalla BMW M Hybrid V8 e dalla Peugeot 9X8 #94. Dopo una prima fase molto aggressiva, i team hanno poi spostato l’attenzione sulle simulazioni di gara e sulla gestione delle nuove gomme Michelin, elemento che potrebbe rivelarsi decisivo nella strategia della 6 Ore.
In LMGT3 continua l’equilibrio totale, con la Heart of Racing Team che si conferma davanti grazie a Mattia Drudi, autore di un 1:41.973 con l’Aston Martin Vantage. Il pilota italiano, di casa a pochi chilometri da Imola, sfrutta al meglio le condizioni della pista e conferma la competitività del team già vista nelle sessioni precedenti.
Alle sue spalle la lotta è serratissima: la Corvette di TF Sport con Jonny Edgar chiude seconda a soli 25 millesimi, mentre la Mercedes-AMG di Iron Lynx si inserisce in terza posizione, dimostrando un potenziale crescente. BMW, Lexus e ancora Corvette completano una classifica cortissima, dove ogni dettaglio può fare la differenza in qualifica.
Le FP3 chiudono quindi il quadro delle libere con indicazioni molto chiare: Ferrari è davanti sia sul giro secco che sul passo, Alpine è pronta a colpire e Toyota resta in agguato. In LMGT3, invece, regna l’incertezza totale. Ora l’attenzione si sposta sulle qualifiche, dove si inizierà a fare davvero sul serio per definire la griglia della 6 Ore di Imola.
